Landasan Kereta Api Maut Burma

Landasan kereta api thailand burma yang digelar sebagai landasan maut ini dibina dalam tempoh masa yang agak singkat oleh hampir 100 000 tahanan perang dunia kedua serta buruh kasar.

Landasan kereta api maut burma. Setelah tentera jepun berjaya menakluk pearl harbour pada 7 disember 1941 dibawah jeneral yamashita mereka juga telah berhasil menakluk tanah melayu pada tahun 1942. Adalah dianggarkan sejumlah 30 000 orang didaftarkan sebagai waris pekerja paksa kereta api maut meliputi 60 peratus orang melayu 20 peratus india 15 peratus cina dan 5 peratus lain lain. Trivia landasan kereta api maut siam burma. Landasan kereta api berkenaan yang menghubungkan ban pong thailand dan thanbyuzayat burma kini myanmar dibangunkan.

Pembinaan landasan sepanjang 415 kilometer itu dimulakan pada oktober 1942 dan berakhir di konkoita utara thailand pada oktober 1943. Tiada yang lebih berharga daripada nyawa melainkan membilang hari menanti ajal. China dan melayu terlibat dalam pembinaan landasan maut itu. Projek landasan kereta api thailand burma atau lebih dikenali sebagai landasan kereta api maut sentiasa menjadi igauan ngeri setiap buruh paksa yang terlibat dalam pembinaannya.

Buruh paksa landasan keretapi maut thailand burma. Tiada yang lebih sukar melainkan kesengsaraan keperitan dan penderitaan yang tiada penghujungnya. Judul asal manuskrip landasan maut dedikasi kepada rakyat malaysia yang menjadi buruh paksa tentera jepun ketika pembinaan landasan keretapi maut di thailand. Sepanjang tempoh tiga tahun pembinaannya seramai 16 000 tawanan perang maut dan lebih 100 000 buruh dari asia itu dilaporkan meninggal dunia atau hilang.

Pembinaan bermula pada 1943 untuk mewujudkan laluan bekalan ke burma kini dikenali sebagai myanmar dan india bagi tentera jepun. Sehubungan dengan kisah landasan kereta api maut timbul pula kini isu pampasan bagi buruh paksa landasan keretapi maut tersebut.